行业数据

2020年2月牵引车市场暴跌34.7%,重汽等企业逆势上涨

在疫情冲击下,2月份,牵引车市场遭遇重挫,同比下滑34.7%,跌幅超过3成,但前10强企业销量并非全都负增长,红岩、福田、重汽、华菱等多家企业实现逆市增长。

据中汽协数据显示,2月,国内牵引车市场销量2.3万辆,同比下滑34.7%,结束“12连涨”行情;1-2月,国内牵引车市场累计销量8.9万辆,占重卡市场份额57.8%,累计增长15.6%,远高于重卡市场增幅(-12.8%),是拉动重卡市场增长的主要力量。

但颇为意外的是,在遭遇疫情冲击的2月牵引车市场中,仍有多家企业实现逆市增长。

请看方得网最新数据分析。

 2月牵引车需求下滑35%

在新冠肺炎疫情冲击下,2月,牵引车市场需求迅速被拉低,销量暴跌34.7%,结束了之前的“12连涨”行情。但后期随着疫情逐步可控,市场需求集中释放,牵引车市场需求会逐步回升。

从月度销量走势来看,2020年1月牵引车市场暴涨51%,自2019年2月以来走出“12连涨”好行情,且涨幅高于2019年任何一个单月;但2月大幅下跌3成以上,“12连涨”行情终结,短期内上升压力偏大。

方得网分析认为,2月牵引车大幅下滑,主要存在四方面影响因素:一是受新冠肺炎疫情影响,2月份制造业PMI指数为35.7%,较上月下降14.3个百分点,用车需求明显收缩;二是受疫情出行管制,大量物流运输业务直到2月下旬才逐步恢复,购车需求大幅下降;三是不少身处湖北疫区的零部件企业复工困难,进而影响到不少车企产能

不过,今年年初经济运行开局良好,主要指标保持平稳运行,仅1月下旬至今新冠肺炎疫情对供需市场两侧造成较大影响,一季度各地总体以防控疫情为主,牵引车需求回升缓慢。但后期随着疫情逐步可控,市场需求集中释放,公路物流市场需求加大扩张,物流用车量也将回归常态,牵引车需求会随之回升。

2月:5家企业实现逆涨

在疫情冲击下,2月份,牵引车市场下滑较大,但意外的是,前10强企业销量并非全都负增长,红岩、福田、重汽、华菱等5家企业实现逆市增长,是市场难得的亮点。

在疫情影响下、整个经济受到极大影响下,牵引车销量下降是正常的,增长反而“不正常”了。2月,有5家企业仍实现增长,值得关注。具体来看,2月,重汽、福田、红岩、华菱、徐工,这5家企业都实现逆市增长,分别增长4.9%、17.8%、143.6%、8.5%、10.5%。其中,红岩涨幅最高,同比增长1.4倍,涨幅位居行业第一。

为什么红岩牵引车涨幅位居第一?方得网分析,其增长原因有三点:一是继2019年提升牵引车产品后,2020年红岩又推出系列高品质LNG车型,牵引车产品竞争力加强;二是销售网络下沉,同时售后服务网络更为完善,利于牵引公路车的推广;三是同期基数相对不大。

福田能有较好增长,主要在于自动挡车型发力,且积极自救。自2020开年以来,福田大力推广自动挡重卡,开年仅半个月自动挡重卡订单突破3000辆,推广较为顺利;同时,自2月14日起,福田率先在业内开展起多场主题明确的直播销车活动,将直播销车做成可供行业参考的样本,积极自救。

重汽能有较好增长,与复工早有很大关系。1月27日(大年初三)重汽党员领导干部提前到岗,各地分公司员工陆续奔赴市场一线;2月8日,重汽全面复工,全体员工全部到岗,通过线上办公、线上培训、线上直播、线上订车等形式多样的现代化手段抓订单、稳增长、保市场,确保实现首季开门红。

事实上,2月销量好坏,与复工情况关系非常大,除湖北区域企业无法复工外,陕西、山西等区域的企业复工管制也非常严,复工非常困难。所以,东风、陕汽等企业受复工难影响,当月销量都受到较大影响,但这些影响只是暂时性的,也是非主观性的,对后期市场表现影响不大。

前2月:6家企业仍保住正增长

数据显示,1-2月,国内牵引车市场累计销量8.9万辆,比同期累计增长15.6%,远高于重卡市场增幅(-12.8%),拉动了重卡市场增长;占重卡市场份额57.8%,近6成,比上年同期份额(43.6%)高出14.2个百分点,也高于往年占比。

虽然疫情冲击较大,但仍有6家前10强企业,保住前2月销量正增长。数据显示,1-2月,解放、重汽、福田、红岩、华菱、徐工,这6家企业销量均实现正增长,分别增长26%、23%、71%、199%、81%、24%。其中,红岩涨幅最高,同比累增199%,累计增幅行业排名第一。

从市占率变化来看,前2月,解放、重汽、福田、红岩、华菱、徐工,这6家企业市场份额有所上升。1-2月,解放、重汽、福田、红岩、华菱、徐工市占率分别为48.9%、13.6%、8.9%、2.4%、1.3%、0.9%,其份额分别上升4.1、0.8、2.9、1.5、0.5、0.1个百分点。其中,解放、福田两家企业份额提升较大。

从市场集中度来看,前2月,前10强市场集中度明显增强。1-2月,前10强企业合计销量达到8.9万辆,合计份额达到99.7%,比去年同期(98.6%)扩大1.1个百分点,市场集中度提升较大,反映出在需求萎缩时前10强攻势更强。

随着疫情逐步可控,公路物流市场需求扩张,牵引车市场需求是否会随之回升?前10强企业表现又将如何?值得期待。(本文来源:方得网)